Lyftplattformarnas historia

Lyftplattformar uppstod som ett resultat av människors behov av vertikala transporter och är lika gamla som den mänskliga civilisationen. Primitiva lyftplattformar använde grundläggande kraftmetoder som människor, djur och vattenkraft för att lyfta vikter. Dessa kraftmetoder användes i stor utsträckning av lyftanordningar före den industriella revolutionen.
I antikens Grekland utvecklade Archimedes en förbättrad lyftanordning som manövreras av rep och remskivor, som använde kapstaner och spakar för att vira lyftlinorna runt slingrande pelare.
År 80 e.Kr. red gladiatorer och vilda djur primitiva lyftplattformar till höjden av arenan i det romerska Colosseum. Medeltida rekord inkluderar många figurer av människor som drar lyftanordningar och levererar isolerade platser. Den mest kända av dessa är lyftplattformen vid klostret St Barlaam i Grekland. Klostret ligger på toppen av ett berg cirka 61 meter över marken. Lyften använder korgar eller lastnät för att transportera människor och varor upp och ner.
År 1203 installerades en lyftplattform vid ett kloster vid Frankrikes kust med hjälp av ett enormt tramphjul, drevet av åsnor, och lasten lyftes genom att lina repet runt en enorm pelare.
På 1700-talet gick världen in i den första industriella revolutionen, och mekanisk kraft började användas i stor utsträckning i lyftplattformar som en mer bekväm och effektiv kraft. Under denna period utvecklades lyftplattformar snabbt, vilket spelade en viktig roll för att bana väg för utvecklingen av lyftplattformar i framtiden.
År 1743 godkände Ludvig XV av Frankrike installationen av en personallyftplattform med en motvikt i Versailles privata palats.
År 1833 lyfte ett system som använder en fram- och återgående stav gruvarbetare i Harz-regionen i Tyskland.
1835 installerades en remdriven lyftplattform som kallas "capstan" i en fabrik i Storbritannien.
1846 dök den första industriella hydrauliska lyftplattformen upp. Sedan följde snart andra motordrivna lyftanordningar.
År 1854 uppfann den amerikanske mekanikern Otis en spärrmekanism och demonstrerade en säker lyftplattform på en New York-mässa. 1889 installerades en ångdriven lyftplattform när Eiffeltornet byggdes och då användes en hiss.
1892 byggdes lyftutrustningen på Chiles Astillero-berg. Hittills använder 15 lyftplattformar fortfarande mekanisk utrustning från mer än 110 år sedan.
Den högsta prestationen av världens lyftplattformar borde vara en lyftplattform på "Gotthard-tunneln" som för närvarande byggs i Graubünden, Schweiz. "Gotthardtunneln" är en underjordisk järnvägstunnel från skidorten i Alperna till andra europeiska länder. Den är 57 kilometer lång och beräknas stå färdig och öppnas för trafik 2016. Vid höghastighetstågstationen "Alperna", cirka 800 meter över marken, ska en lyftplattform byggas som direkt når marken. Efter färdigställandet kommer det att vara världens längsta lyftplattform. Efter att ha nått marken genom lyftplattformen kan passagerare ta Alps Glacier Sightseeing Express Train och nå bergsorten på två timmar.